1、当然除上述几条原则之外，对一个城市的形象进行设计还需要注重其他一些原则性因素，比如城市形象还应该反应城市的功能性，并且要具有能动性即可塑性等等。只有在把握哲学原则的基础上精心设计出来的城市才可能体现自身特色，具有鲜明个性的特点。
2、城市视觉形象怎么设计。首先要了解什么是品牌。这个品牌有什么特点，比如它的名字和产品，或者它是什么人，这样消费者就可以知道在这个时候品牌的定位。我们可以说品牌是一个品牌体系，这种体系一般由以下三个维度组成：第一，品牌的名称。第二，品牌的价值。第三，品牌的质量。第四，品牌的声誉。
3、通过对城市文化的挖掘和凝练，并结合产业特点使之形象化、符号化，且使之运用在城市的每个角落，从而塑造差异性城市品牌形象及独特的人文景观。
4、城市设计 （二）功能多元化 城市设计 沿海旁应预留用地作文娱、旅游相关、康乐和零售用途。应藉多元化的活动和功能，为海滨注入生气，营造享乐气氛。应鼓励在海旁进行富视觉趣味和可吸引人观赏的活动。如可行的话，应为一些静态的活动，例如钓鱼和放风筝，提供方便。
5、国家首都人满为患，宜居城市，交通拥挤。城市的形象设计，要根据其发展目标，和实际情况进行定位，形象是实质的外在物，实质的东西没搞好，那么形象的东西也搞不好，实质是内涵，是基础，做不好这个，搞城市形象设计就是浮云了。要点就是：明确定位，抓住特色，贴近实质，重视人文。
广义的场所理论——是以建筑及城市设计的专业人员为主体， 借助于旁系学科， 分析不同建筑场所中的历史， 文化、 人的活动等因定， 探求新的城市与建筑设计的理论与方法。
生态城市理论强调城市与自然环境的协调和互动，旨在创造健康、宜居、环保的城市环境。生态城市理论源于20世纪90年代的欧洲和美国，旨在通过城市设计改善城市的环境和生态质量，提高居民的生活品质和健康水平。
理论基础为空想社会主义 源自莫尔乌托邦概念 代表人物--欧文、傅立叶。 欧文1817年在美国印第安那州实践的协和村方案。博立叶1829年提出以法郎吉为单位及1500-2000人组成的大社会。戈定1859-1870年在法国Guise的工厂相邻处的实践。 法律基础--英国的《公共卫生法》、《贫民窟清理法》、《工人住房法》。
联系理论为建立城市空间秩序提供了一条主导性思路，它将“关系”、“关联”的重要性置于城市空间构成的首要地位，不仅为理解城市空间结构组织提供理论框架与分析原则，同时也为在此基础上，恢复、挖掘和创造和谐、统一的空间并达到新的结构与原有结构、内部结构及外部结构的有机统一提供了思路与手段。
1、城市中的人们向往绿色，渴望回归大自然环境。因此，在景观设计时，植物造景应综合考虑立地条件中的土壤、气候、降雨量等自然条件，以人为本，充满生活气息，用科学的、艺术的手法将各种矛盾融合统一在规划中， 形成最理想的景观环境， 更好地满足人民群众的需要。
2、城市公共艺术景观的设计、实施，绝不应脱离对城市地理环境和自然资源的思考。如果没有适合人类生存很愉悦生命精神的环境，而仅是纯粹的艺术物件，或者以破坏和失去前者为代价，那么艺术的魅力及其内在意义也就不存在了，因此，细心地将公共艺术创作设计，融入到其地区的生态及景观维护中去，是非常有必要的。
3、让自然做功这一设计原理强调人与自然过程的共生和合作关系，通过与生命所遵循的过程和格局的合作，我们可以显著减少设计的生态影响。
道路道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路，这就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。
道路：道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——这就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。
“城市意象”五要素是指道路、边界、区域、节点、标志物。出自美国著名建筑学家凯文·林奇的代表作《城市意象》，书中重点讲述了城市的面貌，充分展示出城市的重要性和可变性。路径是观察者习惯、偶然或是潜在的移动通道，如街道、小巷和运输线。边界往往在视觉上引人注目，但是难以穿越。
边界：在视觉上引人注目，但难以穿越或绕过的界限。区域：城市中的一个中等或较大组成部分，表现为二维的面状空间。节点：城市意象理论认为，人们对城市的认识和形成的意象，是通过观察城市环境形体来实现的。
城市景观五大要素即道路、边界、区域、节点和标志物。城市面貌是一个整体，绿化、美化城市时要有机结合五大要素，充分利 用自然地形地貌、文物古迹，并从道路的走向上多考虑对景、借景和风景视线的要求，重视绿化的装饰作用。（一）道路 良好的道路景观要有可识别性，必须有连续性和方向性。
城市意象的五个关键要素包括道路、边界、区域、节点和标志物。这一概念最早由美国建筑学家凯文·林奇在其著作《城市意象》中提出，书中详细探讨了城市的面貌，并突显了城市的重要性和变化性。 路径是指观察者经常、偶然或潜在的移动通道，例如街道、小巷和交通线路。
1、场地灵活性。要提高滨水场地的灵活性，首先就需要充分结合当地的地理环境和周边的经济环境，经过勘察、分析、评估等设计出适合城市和当地居民的便捷且多样化的滨水景观。娱乐和商业功能。
2、以美国圣塔莫尼卡的Tongva公园为例，James Corner Field Operations巧妙地重新设计，公园设计兼顾观赏、亲子活动和休闲体验。公园的设计理念源于河谷景观，通过起伏的空间布局，打造出如空中花园般的视觉享受。Tongva公园的中心，大梧桐树与花草步道共同营造出一个居民亲近自然的乐园。
3、新时期我国城市景观设计方法 1 城市景观设计要与自身历史文化紧密结合 我们说在实际城市景观设计过程中，务必要与城市自身文化历史紧密结合，一方面要突出城市具有的现代化特征，另一方面也要去充分展现出来城市所具有的文化内涵。
第城市密度。城市是由分属于经济、社会、生态等系统的诸要素构成的社会经济综合体，城市各类要素在城市空间范围内表现为一定数量，形成各自的密度。城市密度是城市各构成要素密度的一种综合。
成功的公共空间是以富有活力为特点，并处于不断自我完善和强化的进程中的。
建筑物：城市空间中最显著的要素之一是建筑物，包括住宅、商业建筑、办公楼、学校、医院等。建筑物的类型和分布形成了城市的景观和功能。道路和交通：道路网络和交通设施是城市空间的基础，包括街道、高速公路、桥梁、隧道、交通枢纽等。它们连接着城市不同区域，使人和货物能够自由流动。
城市的空间格局主要包括中心集结型、条带延伸型、格网型以及自由生长型，包括路径、区域、边界、节点以及标志这五种构成要素。
从内部看，它们总是易于辨认的；如果从外部可见的话，它们也常被用作外部空间的参照物节点节点就是标识点，是城市中观察者所能进入的重要战略点，是他旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点，以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。